Hace unos años, nos señalaron un hilo en Honda-Tech preguntando si nuestra palanca de cambios y cables de la Serie K funcionarían en una transmisión de la Serie H. El usuario estaba planeando hacer un cambio de motor de la Serie H y quería usar algo más que la palanca de cambios tradicional OEM de la Serie H. La palanca de cambios OEM a menudo contribuye a que se pierdan cambios y normalmente no brinda la sensación de rendimiento que un conductor espera en un automóvil con un cambio de motor. Dado que todo lo que se necesitaba para que nuestra palanca de cambios RSX de alto rendimiento fuera compatible con un h-swap, decidimos poner la pieza a disposición de él y de todos los demás H-swappers.
El soporte reemplaza el soporte de aluminio fundido OEM serie H. Cuando se usa junto con la palanca de cambios HR y los cables, verá cambios mejorados y toneladas de capacidad de ajuste. Como ventaja adicional, ya no necesitará cortar el chasis para instalar la caja y los cables de la serie H. Nuestra palanca de cambios funciona con la mayoría de los chasis Honda y Acura más antiguos que utilizan un varillaje de cambio sólido. No todos los chasis son compatibles, así que verifique el ajuste antes de comprar la caja.
En la experiencia de casi todos los clientes, cambiar del equipo OEM a cualquier combinación de nuestros casquillos, cables y palanca de cambios ha resultado en una mejor sensación de cambio, menos chirridos y cambios incorrectos, así como una mayor capacidad de respuesta en la transmisión. Los cables y la palanca de cambios juntos generalmente dan como resultado la capacidad de cambiar a RPM más altas sin el chirrido y el compromiso rígido que normalmente haría esto imposible. Todo esto se atribuye a la reducción de la elasticidad (elasticidad) tanto de los cables como de la palanca de cambios. Este es el resultado de núcleos más gruesos en nuestros cables, así como del uso de metal en nuestros cables y palancas de cambios donde las piezas originales de Honda/Acura usaban plástico.
Tenga en cuenta que este soporte requiere el uso de un varillaje de cambio y una palanca de cambios que sean compatibles con un RSX. Cualquier combinación de palancas/enlaces de cambio OEM RSX o palancas de cambio/enlaces de cambio Hybrid Racing Performance RSX (incluido k-swap) funcionará.
