Rendimiento RV6

The RV6 R365 Black Turbo is a journal bearing turbo with the power curve and boost characteristics of a ball bearing GTX2860 GEN 2, while maintaini...

Now RV6 is offering a solution to the restrictive factory exhaust found in the 11th gen Civic & 5th gen Integra with an L15 engine. Turbo engin...

This RV6 Front Pipe for the Accord w/ K20C4 removes a bottleneck from the exhaust system, allowing the K-Series to breathe. 2.37” tube, as seen in ...

The Retro Flywheel provides a solution for L15B7 engines needing an upgraded clutch. It converts the factory-type clutch to the style found in a 17...

The Retro Flywheel provides a solution for L15B7 engines needing an upgraded clutch. It converts the factory-type clutch to the style found in a 17...

Tomando lo que aprendieron de su obra maestra de la generación anterior, RV6 ahora aplica la misma artesanía en escape a los últimos modelos de CT...

Después de varias temporadas de carreras, RV6 está listo para lanzar su Front Pipe para el FK8. El K20C1 necesita un camino despejado para expulsar...

Después de varias revisiones y una temporada completa de carreras, RV6 finalmente estuvo listo para lanzar una nueva bajante al público. Fabricado...

Estos precatadores de alto flujo de RV6 son un reemplazo atornillado directo para las unidades originales. Para que esto sea verdaderamente plug-a...

La generación 08+ de la Serie J viene con precats agresivos que son excelentes para las emisiones, pero dificultan el rendimiento. Los cabezales t...

Presentamos RV6 Precats para motores de la serie J de segunda generación. Estos Precats de alto flujo eliminan un posible cuello de botella en el ...

Este convertidor catalítico de alto flujo de RV6 es una instalación directa con perno que se conecta entre el tubo intermedio y el cat-back. Un gat...

Desarrollado originalmente para equipos de carreras de resistencia, la cuarta marcha helicoidal RV6 CTR finalmente está disponible para el público....

Un área en la que los vehículos modernos continúan evolucionando es la rigidez del chasis. El TL no es antiguo, pero la tecnología del chasis ha p...

RV6 ha estado mejorando y optimizando constantemente su J-Pipe desde la primera versión en 2007. Basado en el diseño original, este V3 es una solu...

Desde su primer J-Pipe en 2007, RV6 ha estado mejorando y optimizando constantemente sus prácticas de diseño y fabricación. Este sistema de escape...

Desde su primer J-Pipe en 2007, RV6 ha estado mejorando y optimizando constantemente sus prácticas de diseño y fabricación. Este sistema de escape...

RV6 entendió el ruido que a menudo puede afectar a los motores Accord y V6 de novena generación en general. Por eso hicieron este Midpipe de doble ...

Desarrollado originalmente para HPD y solo disponible para equipos de carreras en ruta. Los bujes esféricos del brazo de arrastre trasero RV6 Civic...

El soporte de cumplimiento delantero sólido RV6 elimina la inclinación de la suspensión delantera reemplazando el caucho de fábrica con un casquil...

¿Realmente usaron una manguera de radiador con abrazaderas helicoidales para el sistema de inducción en un automóvil que comienza en $ 150 mil? Po...

¿Realmente usaron una manguera de radiador con abrazaderas helicoidales para el sistema de inducción en un automóvil que comienza en $ 150 mil? Po...

¿Realmente usaron una manguera de radiador con abrazaderas helicoidales para el sistema de inducción en un automóvil que comienza en $ 150 mil? Por...

Estos enlaces de extremo trasero de palanquilla sujetan la barra estabilizadora a los brazos de control inferiores. Estos están diseñados para sobr...

El soporte de cumplimiento frontal sólido RV6 elimina la pendiente de la suspensión delantera reemplazando el caucho de fábrica con un casquillo de...

RV6 pensó en el futuro al ofrecer bujes de cumplimiento delanteros de reemplazo para su soporte de cumplimiento delantero (#RV6-BSH-01-03). Están h...

Cuando se presentó por primera vez el K24Z7, muchos propietarios se sintieron decepcionados con el colector de escape integrado que hacía obsoletos...

Desarrollado originalmente para HPD y solo disponible para equipos de carreras en carretera, el buje esférico de nudillo trasero RV6 fue diseñado p...

Mejore la destreza de manejo de su Honda Civic 2016+, Honda Accord 2018-2022 o Acura Integra 2023+ con la barra estabilizadora trasera de cromoly P...

Los brazos de puntera traseros RV6 Performance para Honda Civic 2016+, Honda Accord 2018-2022 y Acura Integra 2023+ cuentan con un historial de éxi...

Mejora la suspensión de tu Honda Civic con los brazos de inclinación trasera RV6 Performance, diseñados para un rendimiento y control excepcionales...