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Los neumáticos más grandes a menudo provocan una pérdida de rendimiento, eficiencia de combustible y una "caza" constante de la transmisión debido a un cambio en el rango óptimo de RPM del motor. El kit de paquete Nitro Gear aborda este problema al permitirle volver a cambiar los diferenciales en su Toyota Tacoma 2016-2022, devolviéndolo a su rango óptimo de RPM operativas. Esto no solo mejora el rendimiento sino que también reduce la tensión en la transmisión de su vehículo, algo especialmente crucial para los vehículos modernos con engranajes altos de fábrica y transmisiones de sobremarcha.
Es un error común pensar que los cambios de marcha están reservados sólo para todoterrenos o camionetas con neumáticos enormes. Sin embargo, cambiar de marcha es una de las modificaciones más beneficiosas que puede realizar para mantener el rendimiento, la economía y la durabilidad de su 4x4 de uso diario. Esta es una modificación para cualquier persona con llantas más grandes, mayor peso o mayor rendimiento en vehículos originales para remolcar o aumentar la aceleración.
Las relaciones de transmisión de 4,88 o 5,29 están diseñadas específicamente para adaptarse a diferentes tamaños de neumáticos, lo que garantiza RPM óptimas a distintas velocidades.
Los expertos de Nitro Gear & Axle han simplificado el proceso de cambio de marcha al presentar los "Paquetes de engranajes", los primeros en la industria: un número de pieza, un precio, a un clic de distancia. Asegure una instalación sin problemas utilizando aceite para engranajes 80W-140 (se requieren 6 cuartos) y experimente los beneficios transformadores del kit de paquete de engranajes Nitro Gear & Axles en su Toyota Tacoma. Este kit está diseñado para usarse con molduras automáticas que vienen equipadas con un E-Locker de fábrica y molduras de transmisión manual con/sin el casillero OEM.
Fitment:
2016-2023 Toyota Tacoma 4x4
Detailed Fitment:
Toyota 2016-2023
Technical details:
3.91 y neumático original, ~1500 RPM a 60 MPH, ~1750 RPM a 70 MPH (¡NO SUFICIENTES RPM!)
4.88 y neumático original, ~1950 RPM a 60 MPH, ~2200 RPM a 70 MPH33” 4.88, ~1750 RPM a 60 MPH, ~2000 RPM a 70 MPH)
33” 5.29, ~1900 RPM a 60 MPH, ~2250 RPM a 70 MPH)*
No se adapta al eje trasero construido por Dana.
Se adapta a portaequipajes 3.91 y superiores.
Se adapta al soporte OEM de fábrica o ARB RD111.
Solo se adapta a modelos con transmisiones automáticas y modelos con casillero electrónico OEM o transmisión manual.
Los modelos con transmisión automática pero que carecen del bloqueo electrónico OEM utilizan un anillo y piñón de 8", TV6-xxx-NG
El espaciador de precarga sólido reemplaza el manguito de aplastamiento original, mejorando la retención de la precarga del rodamiento, eliminando posibles daños al manguito de aplastamiento si el yugo se impacta fuera de la carretera, y permite que se realice el mantenimiento del sello del piñón sin desarmar completamente el diferencial para reemplazar un manguito de aplastamiento y restablecer la precarga del rodamiento del piñón.
Los kits Nitro Master incluyen rodamientos de calidad OE de marca.
Included:
Anillo delantero y piñón
Kit de instalación principal frontal que incluye un espaciador de precarga sólido mejorado
Anillo trasero y piñón
Kit de instalación principal trasera que incluye un espaciador de precarga sólido mejorado
Nitro Gear & Axle's Warrenty
*Todos los productos de la marca Nitro Gear & Axle tienen garantía de estar libres de defectos de fabricante durante el período especificado. Las solicitudes de garantía deben ser realizadas por el comprador original y enviadas por el distribuidor donde realizó la compra. Cualquier pieza enviada para consideración de garantía debe ser aprobada previamente y enviada con flete prepago a nuestras instalaciones con una copia de RGA para nuestra inspección y determinación. No pagaremos mano de obra, costos de envío, pérdida de ingresos o bienes perecederos, pérdidas comerciales, costos de llamadas telefónicas, envío o inconvenientes generales. Esta es nuestra única garantía expresa o implícita. Se pueden rechazar devoluciones de garantía no autorizadas. La garantía generalmente cubre defectos de material o mano de obra de MFG. El abuso, la sobrecarga, la lubricación inadecuada, el mal uso, el uso comercial o de competición anulan la garantía. Las características normales no están cubiertas por garantía, como el ruido del engranaje. Los defectos cosméticos menores, abolladuras y rebabas de envío o fabricación no se consideran defectos; es responsabilidad del instalador abordarlos en el momento de la instalación. El cliente es responsable de los gastos de envío si se concede la garantía. La garantía es para el comprador/usuario original y no es transferible. La garantía cubre un reemplazo o crédito únicamente a nuestra discreción. Las determinaciones de la garantía quedan a nuestro exclusivo criterio. Además de las condiciones anteriores, consulte las notas especiales para estos productos: Anillo y piñón: garantizados contra defectos de fabricación. 2 años desde la fecha de compra. Debe proporcionar especificaciones de configuración. Ejes delanteros cromados, juntas Excalibur, kits Birfield 30/30: garantizados contra defectos de fabricación durante la vida útil del vehículo. Estos productos también están cubiertos por Rotura. El eje/junta debe estar ROTO. El desgaste, la torsión o la flexión no están cubiertos por la garantía. Los daños causados por fallas de otras piezas no están cubiertos por la garantía, por ejemplo, una junta universal rota (que no sea Nitro Excalibur) que cause daños a las orejas del eje.
Ejes traseros de cromoly: garantizados contra defectos de fabricación por 5 años. Estos productos también están cubiertos por Rotura. El eje debe estar ROTO. Los ejes desgastados, torcidos o doblados no están cubiertos por la garantía.
