Después de desarrollar los cables de la palanca de cambios, los casquillos de los cables de la palanca de cambios, los casquillos de la base de la palanca de cambios y la actualización original del cilindro maestro del embrague para el Civic de 8.ª generación, nos dimos cuenta de que solo quedaba una pieza que necesitaba nuestra atención... ¡la palanca de cambios! Seguimos esforzándonos por lograr el máximo rendimiento y confiabilidad, por lo que tomamos nuestro conjunto de palanca de cambios Civic 06-11 original y lo enviamos nuevamente a la mesa de dibujo.
Después de innumerables horas de diseño, ingeniería y pruebas, completamos una revisión importante de nuestro sistema de cambios. ¡Estamos orgullosos de ofrecer una versión actualizada del conjunto de palanca de cambios corta más popular para el chasis Honda Civic de octava generación como compromiso con nuestros clientes!
Las etapas iniciales del diseño de la palanca de cambios corta implicaron buscar en foros y hablar con los propietarios del Civic de octava generación, buscando los pros y los contras de la palanca de cambios original y otras actualizaciones de la palanca de cambios corta que estaban disponibles en ese momento. Esta no era la primera vez que diseñábamos un conjunto de palanca de cambios, por lo que ya había muchas características que sabíamos que queríamos incluir en esta unidad. Entre esas características se encontraba un nivel incomparable de capacidad de ajuste para que cada conductor pudiera modificar cada aspecto de la palanca de cambios para adaptarlo a sus propias preferencias. En última instancia, desarrollamos una palanca de cambios corta duradera y versátil que es lo suficientemente simple como para permitir un precio asequible, para que puedas tener tu auto de carreras sin comer fideos ramen durante un mes.
El marco de la palanca de cambios está fabricado con acero Serie 1000, soldado con TIG y con recubrimiento en polvo. Los conjuntos de balancines superior e inferior anodizados Dust-Gold ahora están hechos de piezas individuales de aluminio aeroespacial y cuentan con rodamientos de bolas sellados personalizados para reducir la fricción. La nueva palanca de cambios V2 es un 60% más suave que la versión original y requiere mucho menos esfuerzo físico para cambiar de marcha y, al mismo tiempo, es significativamente más liviana. El ajuste del recorrido del cambio se logra mediante dos pasadores de conexión de cable roscados, lo que significa que se pueden realizar ajustes finos al recorrido del cambio, lo que le permite marcar el recorrido exacto que se adapta a su estilo de cambio. Cada pasador de fijación cuenta con una tapa de pivote de Delrin resistente al desgaste para un funcionamiento robusto y silencioso. Los nuevos resortes de extensión dobles galvanizados reemplazan el resorte de centrado de torsión estilo OEM para una mejor acción de centrado y una sensación más directa.
El lanzamiento hacia adelante/atrás y hacia la izquierda/derecha se pueden ajustar de forma independiente, y las cifras para la reducción del lanzamiento se muestran a continuación:
- 06-08 Honda Civic Si de octava generación: - Delantero/trasero ajustable de 80% -48% de tiro original (reducción de 20% -52%) - Izquierda/derecha ajustable de 83% -47% de tiro original (reducción de 17% -53%) )
- 09-11 Honda Civic Si de octava generación: - Delantero/trasero ajustable de 87% -52% de tiro original (reducción de 17% -48%) - Izquierda/derecha ajustable de 90% -49% de tiro original (reducción de 10% -51%) )
Más allá de la simple reducción del recorrido, hemos incorporado una característica que muchos propietarios de Civic de octava generación han deseado durante mucho tiempo pero que nunca tuvieron: el ajuste de altura de la perilla de cambio. Nuestro sencillo diseño de ajuste de altura de un solo perno (tomado de nuestras populares palancas de cambio K-swap) permite ajustar la perilla más arriba o más abajo que la original (dentro de un rango total de 1,5 ″) con solo una llave Allen de 5 mm. Ahora puede ajustar la posición de la palanca de cambios Y la posición de la perilla de forma independiente hasta que la palanca de cambios funcione exactamente como usted desea.
Este conjunto de palanca de cambios corto está diseñado para que no se necesiten casquillos de base, lo que significa que no hay necesidad de gastar dinero extra en casquillos de base de palanca de cambios sólidos. La palanca de cambios es compatible con los cables Civic de 8.ª generación OEM o con nuestros cables Civic de 8.ª generación de alto rendimiento. Esta palanca de cambios funcionará tanto en la plataforma del modelo base R18 como en la plataforma Si's K20.
