LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
La línea de combustible oculta Hybrid Racing K-Swap fue diseñada para ser un kit preensamblado simple para adaptar su sistema de combustible original al de un motor de la serie K y al mismo tiempo limpiar el compartimiento del motor eliminando el filtro de combustible OEM y guardando el combustible. líneas cercanas al motor.
El kit encamina las líneas de combustible entre los corredores número 2 y 3 y abraza la transmisión mientras se dirige al regulador que montará debajo del servofreno. Este kit funciona con el riel Hybrid Racing Fuel u otros rieles no originales que tengan el puerto necesario en el centro del riel.
¿Por qué necesitas un kit de línea de combustible para K-Swaps?
Los motores de la serie K normalmente se suministran con sistemas de combustible sin retorno, lo que significa que el regulador de presión de combustible está dentro del tanque de combustible y tiene solo una línea que conduce al motor. En la mayoría de los casos, el chasis en el que planea instalar su motor de la serie K (en este caso EG, EK, DC) utiliza un sistema de retorno. Para que el motor funcione correctamente, deberá convertir el motor Serie K en un sistema de retorno. Aunque solo hay una línea que va al riel, este kit sigue siendo un sistema de tipo retorno ya que la presión aún se regula antes de regresar al tanque.
Compatible con E85
RIEL DE COMBUSTIBLE
Los rieles de combustible Hybrid Racing están hechos de aluminio 6061 con tratamiento térmico T6 y cuentan con un acabado anodizado duradero con un logotipo grabado con láser que garantiza que el compartimento del motor luzca fresco y que el motor se mantenga alimentado.
Cada riel incluye un orificio NPT de 1/8" que le permite montar un manómetro de combustible directamente en su riel de combustible. Esto coloca el manómetro de combustible en un lugar fácilmente visible, para que no tenga que hurgar en el motor. Bahía solo para ver si tiene presión de combustible. Todos los puertos pueden aceptar un conector ORB -8 en las entradas y salidas, lo que le permite ejecutar líneas de combustible AN -6 o -8.
El otro detalle que debe destacarse es la opción de tapar la entrada y salida laterales para permitirle pasar la línea de combustible a un conector -8 ORB ubicado en el centro. Está colocado de manera que la línea de combustible pueda pasar entre los dos conductos de admisión del cilindro central (dependiendo de su colector de admisión). Esta es una excelente opción para cualquiera que busque guardar sus cables y líneas.
¿Con qué colectores de admisión es compatible este riel?
Se ha demostrado que este riel se monta en los colectores de admisión PRB, RBC y RBB sin necesidad de modificaciones. Cualquier colector de admisión no original que comparta los mismos puntos de montaje del riel de combustible que el PRB, RBC o RBB también debería aceptar este riel.
REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
El regulador de presión de combustible a menudo se pasa por alto, pero es un componente muy crítico en el sistema de combustible de un vehículo. Sin una presión de combustible confiable y constante, su ECU no tiene forma de saber cuánto combustible está inyectando en cada cilindro. La mayoría de los reguladores de presión de combustible convencionales utilizan un diseño tipo vejiga. Aunque el diseño tipo vejiga es rentable y reacciona rápidamente a las perturbaciones, estas vejigas a menudo provocan importantes fluctuaciones de presión, que se manifiestan como una aguja que rebota en el manómetro.
El regulador de presión de combustible Hybrid Racing presenta un diseño tipo pistón que introduce amortiguación en el regulador para reducir las fluctuaciones de presión y el rebote de la aguja, brindándole una presión de combustible más estable y confiable. Construido con aluminio 6061-T6 de calidad aeronáutica y acero inoxidable 304, cada regulador recibe un duradero acabado anodizado duro impregnado de teflón y juntas tóricas cuádruples de sellado redundantes para mejorar el rendimiento y la longevidad. El producto final es un regulador que mantiene constante la presión del combustible y luce bien al hacerlo. Cada regulador viene suministrado con todos los accesorios que necesitará para conectar un sistema de combustible con retorno o sin retorno con -6 líneas AN. El regulador puede aceptar hasta -8 líneas AN. (El paquete incluye: x3 accesorios -8ORB/-6AN, x1 -6ORB/-4AN, x1 enchufe NPT de 1/8, puerto de vacío de nailon, soporte de montaje anodizado y hardware)
Compatible con E85
MEDIDOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
El manómetro de combustible Hybrid Racing diseñado con precisión proporciona lecturas precisas de la presión del combustible que son fundamentales para sistemas de combustible altamente sofisticados. Resisten las vibraciones más severas, ofrecen una lectura de 0 a 100 psi y están alojados en una caja totalmente de acero con un acabado negro mate y una aguja Hybrid Racing Green.
Ningún Honda OEM viene con un manómetro de combustible y sin uno, no puede controlar ni ajustar la presión del combustible. Con un manómetro de combustible y un regulador de presión de combustible, puede marcar con precisión la cantidad de combustible que recibe su motor para garantizar el máximo rendimiento. En el caso de un K-swap, necesitará un manómetro de combustible para poder ajustar con precisión la presión del combustible entre 50 y 52 psi. El medidor tiene dos marcas sutiles para ayudarle a alinear la presión del combustible cuando utiliza un motor Serie K.
