Esta línea de combustible oculta Hybrid Racing está diseñada para propietarios de RSX, EP3 y Civic Si de octava generación que buscan una forma confiable y duradera de plegar y limpiar la apariencia de su línea de alimentación de combustible.
Este kit reemplaza las líneas de goma OEM con una línea trenzada -6AN. También reemplaza los conectores de plástico con conexiones de aluminio duraderas que resistirán la prueba del tiempo. La línea se conecta a la línea dura OEM en el firewall mediante un accesorio de desconexión rápida especialmente diseñado. Puede conectar la línea al riel de combustible usando uno de los accesorios AN suministrados con la línea. Una vez instalada, la nueva línea se encaminará entre los corredores número 2 y 3 y abrazará cuidadosamente la transmisión mientras serpentea hacia la línea dura en el cortafuegos, dándole al compartimento del motor una apariencia más limpia y menos abarrotada.
Desafortunadamente, los rieles de combustible originales no están invitados a la fiesta ya que el riel de combustible OEM carece de los puertos adecuados para la nueva línea. Este kit está diseñado para funcionar en conjunto con el Hybrid Racing Fuel Rail. Si solicita un riel de combustible Hybrid Racing y este kit, tendrá todo lo que necesita para configurar su sistema de combustible oculto. Este kit también funcionará con cualquier otro riel no original que tenga un puerto central, aunque es posible que se requieran adaptadores adicionales.
Simple. Limpio. Escondido.
Compatible con E85
RIEL DE COMBUSTIBLE
Los rieles de combustible Hybrid Racing están hechos de aluminio 6061 con tratamiento térmico T6 y cuentan con un acabado anodizado duradero con un logotipo grabado con láser que garantiza que el compartimento del motor luzca fresco y que el motor se mantenga alimentado.
Cada riel incluye un orificio NPT de 1/8" que le permite montar un manómetro de combustible directamente en su riel de combustible. Esto coloca el manómetro de combustible en un lugar fácilmente visible, para que no tenga que hurgar en el motor. Bahía solo para ver si tiene presión de combustible. Todos los puertos pueden aceptar un conector ORB -8 en las entradas y salidas, lo que le permite ejecutar líneas de combustible AN -6 o -8.
El otro detalle que debe destacarse es la opción de tapar la entrada y salida laterales para permitirle pasar la línea de combustible a un conector -8 ORB ubicado en el centro. Está colocado de manera que la línea de combustible pueda pasar entre los dos conductos de admisión del cilindro central (dependiendo de su colector de admisión). Esta es una excelente opción para cualquiera que busque guardar sus cables y líneas.
¿Con qué colectores de admisión es compatible este riel?
Se ha demostrado que este riel se monta en los colectores de admisión PRB, RBC y RBB sin necesidad de modificaciones. Cualquier colector de admisión no original que comparta los mismos puntos de montaje del riel de combustible que el PRB, RBC o RBB también debería aceptar este riel.
MEDIDOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
El manómetro de combustible Hybrid Racing diseñado con precisión proporciona lecturas precisas de la presión del combustible que son fundamentales para sistemas de combustible altamente sofisticados. Resisten las vibraciones más severas, ofrecen una lectura de 0 a 100 psi y están alojados en una caja totalmente de acero con un acabado negro mate y una aguja Hybrid Racing Green.
Ningún Honda OEM viene con un manómetro de combustible y sin uno, no puede controlar ni configurar la presión del combustible. Con un manómetro de combustible y un regulador de presión de combustible, puede marcar con precisión la cantidad de combustible que recibe su motor para garantizar el máximo rendimiento. En el caso de un K-swap, necesitará un manómetro de combustible para poder ajustar con precisión la presión del combustible entre 50 y 52 psi. El medidor tiene dos marcas sutiles para ayudarle a alinear la presión del combustible cuando utiliza un motor Serie K.
