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Tomando lo que aprendieron de su obra maestra de la generación anterior, RV6 ahora aplica la misma artesanía en escape a los últimos modelos de CT...

Después de varias revisiones y una temporada completa de carreras, RV6 finalmente estuvo listo para lanzar una nueva bajante al público. Fabricado...

Estos precatadores de alto flujo de RV6 son un reemplazo atornillado directo para las unidades originales. Para que esto sea verdaderamente plug-a...

La generación 08+ de la Serie J viene con precats agresivos que son excelentes para las emisiones, pero dificultan el rendimiento. Los cabezales t...

Presentamos RV6 Precats para motores de la serie J de segunda generación. Estos Precats de alto flujo eliminan un posible cuello de botella en el ...

RV6 ha estado mejorando y optimizando constantemente su J-Pipe desde la primera versión en 2007. Basado en el diseño original, este V3 es una solu...

Mantas turbo PTP Las mantas turbo Honda L15B7 Lava están diseñadas para aislar eficazmente el calor generado por su turbocompresor, sirviendo para ...

Mantas turbo PTP Las mantas turbo Lava Honda/Acura K20C están diseñadas para aislar eficazmente el calor generado por su turbocompresor, sirviendo ...

PTP Turbo Blankets La manta para bajante de Acura/Honda Lava está diseñada para minimizar la transferencia de calor desde la bajante de fábrica o e...

PTP Turbo Blankets La manta para codo de bajante de lava Honda K20C1 está diseñada para minimizar la transferencia de calor desde la bajante de fáb...

El uso de pernos y espárragos del colector de escape de fábrica, especialmente con un sistema de cabezal/turbo de posventa, puede provocar pernos p...

El cabezal cerámico DC Sports 4-2-1 para motores K-swap en chasis EG y DC2 está construido con tuberías de acero inoxidable T-409, dobladas con man...