Mando de cambio corto atornillado intercambiable Hybrid Racing A2 K-Series (HYB-SAS-01-06)
En 2008 nos propusimos resolver uno de los mayores dolores de cabeza que presentaban los swaps de la Serie K. ¿Qué haces con la palanca de cambios de plástico OEM RSX? Bueno, después de unos meses de diseño y creación de prototipos, creamos la primera palanca de cambios intercambiable Bolt-In K-Series. Casi diez años y miles de palancas de cambio después, tenemos la última evolución de nuestro diseño innovador.
La palanca de cambios Hybrid Racing Bolt-In K-Swap le permite conservar la consola central original en su chasis EF, EG, EK y DC y solo requiere perforar dos pequeños orificios. Funciona tanto con los cables de cambio DC5 originales como con los cables de carrera Hybrid Racing. Nuestra palanca de cambios ha sido probada en carreras en automóviles de todo el mundo. Desde California hasta Inglaterra y Japón, los corredores de todo el mundo eligen nuestra palanca de cambios no solo por su confiabilidad sino también por su facilidad de instalación y ajuste.
El tiro delantero/trasero se puede ajustar en 3 configuraciones diferentes (100% tiro de stock, 75% tiro de stock y 50% tiro de stock). El tiro hacia la izquierda/derecha también se puede ajustar en 3 configuraciones diferentes (nuevamente, 100 % de tiro, 75 % de tiro y 50 % de tiro). La perilla de cambio se puede ajustar hasta 3 pulgadas verticalmente y el bloque de desplazamiento de aluminio se puede girar 360*.
Cables de palanca de cambios Hybrid Racing Performance 2002-2006 RSX (HYB-SCA-01-05)
Los cables Hybrid Racing son un reemplazo de mejora de rendimiento para los cables OEM originales. Los extremos de varilla sólida, el núcleo del cable un 30% más grueso y los cojinetes esféricos dan a los cables Hybrid Racing una sensación más firme y ajustada en comparación con los cables OEM, lo que resulta en menos cambios perdidos y una sensación más conectada al chasis.
Creamos un cable para brindar tranquilidad a las personas y mejorar el rendimiento de conducción cuando hacen cambios bruscos y durante aplicaciones de carreras exigentes, ¡y los cables de rendimiento Hybrid Racing logran este objetivo!
Otras características notables de los cables Hybrid Racing son los cojinetes esféricos, las varillas de empuje de acero inoxidable y los tubos de soporte giratorios de acero inoxidable mejorados (los OEM son de plástico) que se sabe que se rompen con los cables OEM. Todos los extremos de las varillas y los casquillos de montaje son de aluminio 6061 mecanizado por CNC que han sido tratados térmicamente y recubiertos con un anodizado duro negro antes de grabarlos con láser con el logotipo y el estilo de Hybrid Racing.
¿Son estos cables un reemplazo directo para mis cables estilo OEM RSX?
¡Sí! Para el chasis RSX, el único trabajo adicional que se necesitará será adaptar el pasacables original a los nuevos cables HR. Para aplicaciones K-Swap, se ejecutan fuera del automóvil, por lo que no es necesario un ojal RSX. El cable OEM que controla el movimiento derecho/izquierdo de la palanca de cambios se ha actualizado de un casquillo de plástico con cierre giratorio a casquillos de aluminio y un clip de resorte. Este casquillo de aluminio simplifica un poco la instalación, pero lo más importante es que elimina otra pieza de plástico que tiende a flexionarse en los cables OEM, lo que provoca una sensación de cambio descuidado. El clip de resorte adicional que necesitará para instalar los cables Hybrid Racing se incluye con los cables, por lo que no necesitará comprar ninguna otra pieza. Con cada juego de cables se incluye una hoja de consejos de instalación fácil de seguir para que la instalación sea lo más sencilla posible.
Notas adicionales de K-Swap:
Si está utilizando los cables Hybrid Racing en una palanca de cambios estilo OEM montada en una placa adaptadora Karcepts en un chasis K-Swap, necesitará ensanchar el orificio para el cable que se controla mediante el movimiento delantero/trasero de la palanca de cambios donde pasa por la placa adaptadora Karcepts. Es necesario ensanchar el orificio a aproximadamente 3/4" de diámetro. Una broca escalonada funciona bien para hacer esto.
¿Qué se incluye con estos cables de cambio?
Además de 2 cables de cambio, cada juego de cables de cambio incluye 4 pasadores de chaveta y un soporte en "m" para fijar los cables de cambio al chasis en aplicaciones de intercambio K. Si los va a montar en un RSX, este soporte no será necesario. Además, todos los juegos de cables de palanca de cambios vienen con resortes selectores de marchas de transmisión mejorados. Estos no son obligatorios pero sí recomendados.
Fitment:
¿Con qué chasis es compatible esta palanca de cambios?
La palanca de cambios corta atornillada Hybrid Racing K Swap es compatible con los siguientes chasis:
1988-1991 Honda CRX
1988-2000 Honda Cívico
1992-1997 Honda Del Sol
1989-2001 Acura Integra
Si su automóvil estaba equipado con una palanca de cambios automática, deberá cortar el soporte del cable de la palanca de cambios automática de fábrica que está soldado dentro del túnel de cambios. Una vez hecho esto, la instalación es la misma que la de un chasis trans manual.
¿Qué transmisiones de la Serie K son compatibles con esta palanca de cambios?
Esta palanca de cambios es compatible con transmisiones de los siguientes vehículos.
-01-06 JDM Integra tipo R (Y2M3)
- 01-05 JDM cívico tipo R (NPR3)
-02-04 RSX tipo S (X2M5)
-02-06 UKDM/EDM cívico tipo R (NPQ3)
-02-06 BaseRSX (W2M5)
-05-06 RSX tipo S (NSN4)
Detailed Fitment:
- Integra 1990-1993
- Integra 1994-2001
- Cívico 1988-1991
- Cívico portón trasero 1988-1991
- Cívico 1992-1995
- Cívico 1996-2000
- Del Sol 1993-1997
- CRX 1988-1991
- RSX2002-2006
