Por qué mejoramos.
El Honda S2000 es uno de los coches más extraordinarios jamás producidos y, sin duda, un clásico del futuro. También sabemos cuán exigentes son los propietarios de un S2000 y entendemos lo importante que es tener una pieza que funcione correctamente.
Hace años, nos propusimos diseñar una palanca de cambios corta para el Honda S2000 y nos enfrentamos a la pregunta... ¿cómo podemos mejorar una de las palancas de cambio con mejor sensación? La respuesta se encuentra en algún punto entre un producto de carreras en toda regla y una palanca de cambios que los conductores entusiastas pueden disfrutar.
Todo el mundo tiene una opinión sobre lo que hace grande a un cambiaformas. Debe ser ajustado, directo, fácil de mover e inspirar confianza al cambiar de marcha. Comprender qué marcha está engranada es fundamental y los ingenieros de Honda saben lo que están haciendo. Sin embargo, muchos S2000 se han conducido o corrido... mucho.
Las piezas de la palanca de cambios de fábrica se aflojarán y degradarán con el tiempo como elementos de desgaste. Esa degradación se presenta como una palanca de cambios floja y tambaleante que ya no es tan nítida ni tan consistente como antes.
¿Cómo hacer que lo grandioso sea mejor?
Abordamos este proyecto con la mente abierta y una hoja de papel en blanco. Al comprender cómo funciona el conjunto de la palanca de cambios OEM, probamos diferentes materiales y formas del eje de la palanca de cambios principal. Luego diseñamos una sección de copa principal completamente nueva mecanizada con PTFE duradero. Este material increíblemente duradero permite que la bola de la palanca de cambios se deslice libremente mientras soporta altas temperaturas.
La sección inferior resultó ser la parte más desafiante ya que está conectada directamente a las varillas de cambio y las horquillas de la transmisión. Después de muchas pruebas y ensayos, desarrollamos una solución innovadora que combina diferentes materiales para amortiguar y reducir ruidos y vibraciones no deseadas. Nuestra copa inferior VDC patentada mejora la sensación general y evita que la palanca de cambios transmita formas extremas de NVH a la cabina.
Nuestros procesos de mecanizado CNC 3D garantizan que estas piezas se creen con tolerancias exactas y estén diseñadas para funcionar juntas. Incluimos grasa de alta calidad para altas temperaturas, que desempeña un papel vital en la suavidad general de este producto.
Inspirado en la carrera: estilo callejero
Ya sea que esté compitiendo en una exhibición de autos o en un evento de pista cronometrado, esta palanca de cambios sobresale. El acabado anodizado de alta calidad mantendrá esta palanca de cambios en buen estado durante mucho tiempo. La capacidad de ajuste permite al conductor marcar en la ubicación adecuada.
Como todas las palancas de cambio Hybrid Racing, puedes girar la perilla de cambio 360* para funcionar perfectamente con autos con volante a la izquierda y a la derecha. Puede elevar la perilla de la palanca de cambios hasta 12 mm más que una perilla original para acercarla al volante. Un beneficio considerable de nuestro diseño es la capacidad de mantener un turno corto mientras se mueve y levanta la perilla.
Si le gusta utilizar una perilla de cambio alta pero desea mantener el recorrido igual, esta es una excelente opción. También es compatible con nuestra varilla de cambio de competición más vendida, una de las favoritas entre los conductores de alto rendimiento.
Con su construcción superior, capacidad de ajuste y rendimiento inigualable, nuestra palanca de cambios ha elevado el estándar.
