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Junta de culata SpeedFactory MLSS-HP - Honda/Acura Serie B VTEC

Junta de culata SpeedFactory MLSS-HP - Honda/Acura Serie B VTEC

por SpeedFactory
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MLSS-HP no son solo juntas de culata MLS, son acero inoxidable multicapa de SpeedFactory con perlas de silicona de alto rendimiento adicionales.
Estas juntas de culata se han diseñado específicamente para proporcionar un sellado excelente para todos los motores VTEC de la serie B. Este puede ser un simple reemplazo de equipo original, hasta presiones extremas en los cilindros de motores de alta compresión/nitroso/inducción forzada.
Un diseño de 4 capas permite que la junta mantenga un sello de combustión eficaz al adaptarse a ligeras deformaciones en el servicio de la plataforma que pueden surgir bajo estrés elevado. El espesor total de 0,040” es ideal para usar con juntas tóricas en aplicaciones de rendimiento extremadamente alto. El diseño incorpora un cordón interno de silicona exclusivo que proporciona un excelente sellado de los conductos de fluidos.
Los orificios para los pernos de cabeza se agrandan para acomodar pernos de cabeza de tamaño de fábrica o de 1/2” (los 2 orificios para pasadores de ubicación siguen siendo del tamaño OEM y son los únicos orificios que deben modificarse si se usan pernos de 1/2”). SpeedFactory ha probado esta junta de culata combinada con sus pernos de culata Extreme Duty L19 en un bloque Bullet Billet de cubierta húmeda a 1400+WHP.
Las juntas NO tienen un diseño de tipo anillo de tope. SpeedFactory ha experimentado con varias juntas de culata de la serie B disponibles en el mercado, usándolas en combinación con y sin juntas tóricas. Han descubierto que el relieve de un tapón de gas proporciona beneficios marginales de sellado para bloques sin junta tórica y puede ser un obstáculo cuando se combina con juntas tóricas.

A través de pruebas, las juntas de culata MLSS-HP han demostrado ser confiables hasta 1000 HP cuando se combinan con un kit de pernos de culata de 1/2” L19. Cuando la potencia de salida eclipsa lo que una junta tipo tapón es capaz de hacer, SpeedFactory recomienda usar manguitos con junta tórica junto con una junta de culata de metal; esta combinación ha generado más de 1400 WHP.

Fitment:

Motores Honda/Acura B16A B18C VTEC

LS-VTEC **Debe utilizar pasadores "escalonados" de conversión VTEC**
**B20-Vtec requiere una junta de culata de 84 mm o más.



Detailed Fitment:

  • Del Sol 1993-1997
  • Integra 1990-1993
  • Integra 1994-2001

Technical details:


  • 0,040”/1,016 mm de espesor
Calidad OE, fabricante certificado OE (certificado ISO 9001, ISO/TS16949, ISO 14001).



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