La conducción de alto rendimiento es una estimulante mezcla de adrenalina y teatro. En este ámbito, el FK8 Civic Type-R es una de las mejores creaciones de Honda en las últimas dos décadas y muestra capacidades notables. Sin embargo, en medio de su destreza se encuentra un inconveniente importante: su sonido. El tono apagado y apagado del motor no refleja el verdadero potencial del motor K20C. Sabíamos que teníamos que esforzarnos y diseñar un sistema de escape que superara las expectativas. Estamos comprometidos a superar nuestros límites y crear el sistema de escape más excepcional y versátil disponible para el FK8 Civic Type-R.
Convertirse en el mejor en cualquier ámbito exige dedicación y esfuerzo exhaustivos. Para nosotros, este viaje comenzó con una hoja en blanco que nos invitaba a visualizar nuestras aspiraciones. Delineamos meticulosamente una lista de deseos que resume la esencia de lo que nuestro sistema debería encarnar. La calidad se convirtió en nuestra piedra angular: un estándar no negociable que garantiza durabilidad, confiabilidad y rendimiento superior. La funcionalidad era imperativa; Nuestro sistema necesitaba integrarse perfectamente en la experiencia de conducción, mejorando la potencia y la eficiencia.
La singularidad se convirtió en un foco de atención: la distinción en un mercado sobresaturado. Buscábamos la innovación, un toque de ingenio que nos diferenciara. Ya sea en elementos de diseño, materiales o mejora del rendimiento, nuestro objetivo era ofrecer algo incomparable.
Entre estas aspiraciones, la asequibilidad siguió siendo fundamental. Imaginamos un producto que no comprometiera la calidad ni la singularidad y que al mismo tiempo estuviera al alcance de aquellos apasionados por el rendimiento y el sonido. Nuestro escape personalizado está meticulosamente diseñado para el Honda Civic Type-R, un tributo nacido de una profunda comprensión de la esencia del Type-R. Cada fragmento de este sistema fue cuidadosamente seleccionado y elegido para acentuar el carácter innato del Type-R.
La atención al detalle comienza con bridas diseñadas a medida y la utilización de hardware especializado, lo que garantiza un ensamblaje perfecto que protege contra cualquier posibilidad de fugas. Nuestro resonador y silenciador son creaciones exclusivas y originales meticulosamente diseñadas para ofrecer un sonido perfecto diseñado explícitamente para este vehículo.
La ubicación estratégica de la válvula electrónica y la inclusión de adaptadores duales dentro del tubo intermedio ejemplifican nuestro compromiso con la versatilidad y la compatibilidad. Este cuidadoso diseño permite una perfecta integración atornillada con cualquier tubo frontal, ofreciendo flexibilidad sin comprometer el rendimiento ni el tiempo.
Hemos introducido un panel de moldura trasera de fibra de carbono seca para elevar la estética y la personalización, una adición elegante que ofrece un estilo único. Además, nuestra gama de puntas de escape permite a los entusiastas seleccionar el aspecto que desean.
La innovación se extiende también a la practicidad. Los soportes ajustables del silenciador trasero le otorgan un control total sobre la alineación, asegurando que el sistema se asiente exactamente como lo desea. Esta atención a los detalles más finos subraya nuestra dedicación a cumplir las expectativas y superarlas, brindando a los entusiastas una experiencia hecha a medida que va más allá de lo común.
El sistema de escape Hybrid Racing Formula va más allá de simplemente mejorar el rendimiento del automóvil; su diseño refina la estética del Civic. Una parte integral de esta transformación es la inclusión de una valencia trasera de fibra de carbono seca. Esta incorporación realza la apariencia del automóvil y estiliza el parachoques trasero. La valencia es un testimonio de nuestro compromiso de eliminar el diseño de triple punta de fábrica y reemplazarlo con un sistema más elegante e inspirado en las carreras.
Esta actualización no se detiene en el valencia. Nuestro sistema de escape ofrece muchas opciones de puntas de escape, lo que permite a los entusiastas la libertad de personalizar la apariencia de su automóvil. Inspirándonos en la eficiencia aerodinámica de los difusores soplados que se ven en las carreras, hemos innovado puntas de escape empotradas que se integran perfectamente en la parte trasera, mejorando la estética general del automóvil. Estas puntas empotradas, disponibles en negro, irradian un encanto deportivo y contribuyen a una apariencia limpia y agresiva.
Para ofrecer opciones que se adapten a diversos gustos, presentamos una gama de opciones de colores para las puntas de escape. Desde el clásico negro hasta los llamativos tonos de bronce y bronce, estas variaciones permiten a los entusiastas personalizar su Type-R según sus preferencias exactas.
Technical details:
- Construcción de acero inoxidable 304 (acabado mecanizado)
- Silenciador trasero a medida con sección de tubo recto de un solo lado con control de válvula
- Perchas traseras ajustables
- Puntas intercambiables
- Puntas estilo difusor soplado (PVD negro) O puntas rectas de pared simple de 76 mm (3" de diámetro) (PVD negro)
- Se adapta a tubos delanteros originales y de repuesto más grandes sin modificaciones.
- Conexiones bridadas estampadas de 2 pernos a medida con juntas de anillo
- Herrajes chapados en zinc dorado.
- Sistema de válvula de escape electrónica con llavero RF y arnés de cableado plug-and-play. No son necesarias modificaciones permanentes.
- Construcción completa de 3" - Sección trasera doble de 2,5" (más grande que la original)
- Valencia de carbono seco con revestimiento transparente mate (tejido "sarga" 3K 2x2)
Las puntas de escape opcionales de bronce cerakotado o gris pistola están disponibles para su compra por separado.
Nivel de sonido
Línea base del sistema de stock de fábrica:
- Inactivo: 65 dB
- Máx.: 102 dB
Sistema de escape HR Formula / Bajante original / Tubo frontal original
- Válvula cerrada
- Inactivo: 72 dB
- Máx.: 113 dB
- Válvula abierta
- Inactivo: 75 dB
- Máx.: 119 dB
Sistema de escape HR Formula / Bajante de carrera / Tubo delantero de carrera / Turbo mejorado
- Válvula cerrada
- Inactivo: 80 dB
- Máx.: 123 dB
- Válvula abierta
- Inactivo: 90 dB
- Máx.: 129 dB
Install Guide:
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