Nos propusimos hacer una palanca de cambios que mejorara el ya digno de elogio diseño de Honda. Nuestro balancín de horquilla de 4 enlaces permite movimientos extremadamente cortos y precisos mientras mantiene los cables de la palanca de cambios en su ángulo óptimo. Esto da como resultado una palanca de cambios que encaja firmemente en la marcha durante los cambios rápidos pero que no es engorrosa de usar en condiciones normales. Un resorte interno ofrece una resistencia constante en cada cambio de marcha.
Adapta tu experiencia de conducción
Para que esta sea una verdadera palanca de cambios "corta", los usuarios pueden reducir el recorrido. Los modelos Civic Sport, Sport Touring y LX se pueden reducir entre un 10% y un 50%, mientras que el Civic Si se puede reducir entre un 10% y un 30%; El tiempo de cambio se mejora en ambas aplicaciones. Además del tiro, queríamos que los usuarios pudieran adaptar la posición de la perilla de cambio a su gusto. Todas las palancas de cambio cortas son ajustables en altura, junto con un accesorio desplazado que permite girar la perilla 360°, acercándola o alejándola del volante.
Calidad inigualable
La palanca de cambios de Hybrid Racing para el Civic de décima generación pasa por las pruebas de diseño y calidad más estrictas. El marco de acero cortado con láser y soldado robóticamente se hace lo más liviano posible y al mismo tiempo puede soportar años de abuso sin fatiga. Toda la palanca de cambios está construida con menos piezas, lo que significa menos posibilidades de fallas o problemas. Se utiliza un proceso de acabado patentado de tres pasos para garantizar que todas nuestras piezas de aluminio billet se vean tan bien como funcionan. Respaldado por nuestra Garantía de 2 años de Racer's Guarantee, ¡no hay excusa para elegir otra cosa!
Cables de cambio
Para aprovechar al máximo su palanca de cambios, los cables de palanca de cambios Hybrid Racing reemplazan los cables OEM con mejoras de extremo a extremo. Los extremos de varilla sólidos, el núcleo permanentemente lubricado y los eslabones finales de aluminio les dan una sensación más firme y apretada que el OEM. Esto proporciona una mayor retroalimentación al conductor para una conexión más íntima con la transmisión.
Otras características notables incluyen tubos de soporte giratorios de acero inoxidable mejorados (los OEM son de plástico) que se sabe que se rompen en los cables de fábrica. Todos los extremos de las varillas y los casquillos de montaje son de aluminio 6061 mecanizado por CNC, luego anodizados en negro antes de grabarlos con láser con el logotipo de Hybrid Racing para darle estilo.
¿Qué se incluye con estos cables de cambio?
