El rendimiento de una palanca de cambios lo es todo. Puede significar la diferencia entre ganar una carrera y perder un cambio, y una palanca de cambios de alta calidad puede hacer que su automóvil cambie como una máquina nueva de alto rendimiento. En Hybrid Racing, nos tomamos en serio nuestras palancas de cambio. Cuando comenzamos a diseñar nuestra palanca de cambios RSX, queríamos ofrecer un producto que superara a todos los demás. Comenzamos nuestro proceso de diseño incorporando las características que han hecho populares a nuestras otras palancas de cambio de la serie K... altura ajustable, posición ajustable de la perilla de cambio y distancia entre puertas y tiro ajustables de forma independiente. Fuimos los primeros en ofrecer características como esta cuando lanzamos nuestra palanca de cambios k-swap hace más de 5 años y hemos estado perfeccionando nuestros diseños desde entonces. El rendimiento de nuestra palanca de cambios RSX es el mejor testimonio de este refinamiento constante.
Queríamos desarrollar una palanca de cambios que se sintiera genial incluso después de años de uso y abuso. Con eso en mente, incorporamos un diseño patentado de bola de pivote con compensación de desgaste. También utilizamos eslabones finales revestidos de teflón y cojinetes esféricos para proporcionar cambios cortos suaves como la seda y mucha durabilidad. Para garantizar que todo funcionara según lo previsto, construimos una máquina personalizada que hizo pasar la palanca de cambios por todas las marchas más de 1,5 millones de veces. Para asegurarnos de que estábamos liderando el grupo, incluso pusimos palancas de cambio de la competencia en el mismo equipo. Ninguna palanca de cambios de la competencia duró más del 10% como la nuestra sin sufrir un desgaste severo que obstaculice el rendimiento.
Cuando se trata de capacidad de ajuste, esta palanca de cambios RSX realmente brilla. Los ajustes son muy sencillos y pueden brindarle muchas opciones diferentes en términos de sensación de cambio. Con solo girar una llave Allen de 5 mm, puede ajustar la perilla de la palanca de cambios para que sea 2" más alta o 1" más baja que la original. Con la misma llave Allen, puedes ajustar la posición de la perilla, acercándola o alejándola del volante, lo que significa que puedes cambiar rápidamente y mantener las manos en el volante. ¿Quieres que tus turnos sean un poco más cortos? Esta palanca de cambios puede reducir el alcance entre un 10% y un 50% (por debajo del alcance original) simplemente aflojando el perno de retención del cable con una llave de 10 mm y reposicionándolo. El espacio entre puertas (movimiento de la palanca de cambios de izquierda a derecha) también es ajustable. Esto significa que si le gustan los tiros cortos y las puertas anchas, los tiros largos y las puertas estrechas, o cualquier otra combinación, puede personalizarlo según sus preferencias. El diseño de balancín personalizado con estilo de manivela permite un mayor rango de ajuste que las palancas de cambio de la competencia sin poner los cables en riesgo de sufrir ángulos extremos, motivo por el cual muchos adaptadores de tiro corto dañan los cables OEM.
Un vistazo rápido a los materiales utilizados en nuestra palanca de cambios RSX revela un diseño que no escatima esfuerzos. La placa base está hecha de acero A6 formado y soldado con orificios con hoyuelos para mejorar la rigidez. Los balancines cuentan con una construcción completa de aluminio 6061-T6 con casquillos de bronce impregnados de aceite que están diseñados para proporcionar un funcionamiento silencioso sin necesidad de lubricación. Las palancas de cambio están fabricadas en acero inoxidable para evitar la antiestética corrosión. Incluso los resortes de centrado recibieron especial atención cuando los enrollamos a medida y los instalamos dentro de una funda de goma para reducir el ruido durante los turnos.
Con su construcción superior, capacidad de ajuste y pruebas y rendimiento inigualables, esta palanca de cambios corta es insuperable.
CABLES
Los cables Hybrid Racing son un reemplazo de mejora de rendimiento para los cables OEM originales. Los extremos de varilla sólida, el núcleo del cable un 30% más grueso y los cojinetes esféricos dan a los cables Hybrid Racing una sensación más firme y ajustada en comparación con los cables OEM, lo que resulta en menos cambios perdidos y una sensación más conectada al chasis.
Creamos un cable para brindar tranquilidad a las personas y mejorar el rendimiento de conducción cuando hacen cambios bruscos y durante aplicaciones de carreras exigentes, ¡y los cables de rendimiento Hybrid Racing logran este objetivo!
Otras características notables de los cables Hybrid Racing son los cojinetes esféricos, las varillas de empuje de acero inoxidable y los tubos de soporte giratorios de acero inoxidable mejorados (los OEM son de plástico) que se sabe que se rompen con los cables OEM. Todos los extremos de las varillas y los casquillos de montaje son de aluminio 6061 mecanizado por CNC que han sido tratados térmicamente y recubiertos con un anodizado duro negro antes de grabarlos con láser con el logotipo y el estilo de Hybrid Racing.
¿Son estos cables un reemplazo directo para mis cables estilo OEM RSX?
¡Sí! Para el chasis RSX, el único trabajo adicional que se necesitará será adaptar el pasacables original a los nuevos cables HR. Para aplicaciones K-Swap, se ejecutan fuera del automóvil, por lo que no es necesario ningún ojal RSX. El cable OEM que controla el movimiento derecho/izquierdo de la palanca de cambios se ha actualizado de un casquillo de plástico con cierre giratorio a casquillos de aluminio y un clip de resorte. Este casquillo de aluminio simplifica un poco la instalación, pero lo más importante es que elimina otra pieza de plástico que tiende a flexionarse en los cables OEM, lo que provoca una sensación de cambio descuidado. El clip de resorte adicional que necesitará para instalar los cables Hybrid Racing se incluye con los cables, por lo que no necesitará comprar ninguna otra pieza. Con cada juego de cables se incluye una hoja de consejos de instalación fácil de seguir para que la instalación sea lo más sencilla posible.
Notas adicionales de K-Swap:
Si está utilizando los cables Hybrid Racing en una palanca de cambios estilo OEM montada en una placa adaptadora Karcepts en un chasis K-Swap, necesitará ensanchar el orificio para el cable que se controla mediante el movimiento delantero/trasero de la palanca de cambios donde pasa por la placa adaptadora Karcepts. Es necesario ensanchar el orificio a aproximadamente 3/4" de diámetro. Una broca escalonada funciona bien para hacer esto.
¿Qué se incluye con estos cables de cambio?
Además de 2 cables de cambio, cada juego de cables de cambio incluye 4 pasadores de chaveta y un soporte en "m" para fijar los cables de cambio al chasis en aplicaciones de intercambio K. Si los va a montar en un RSX, este soporte no será necesario. Además, todos los juegos de cables de palanca de cambios vienen con resortes selectores de marchas de transmisión mejorados. Estos no son obligatorios pero sí recomendados.
Fitment:
2002-2006 Acura RSX
Chasis K-Swap que utiliza la transmisión desde arriba del vehículo.
