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El cilindro maestro de embrague Honda S2000 00-08 es una actualización popular para los modelos de los 90 porque está diseñado con el depósito de líquido unido a la carcasa de aluminio, en lugar de tenerlo montado de forma remota. Esto parece mucho más limpio pero también es más fácil de mantener y más confiable ya que hay menos tuberías que puedan tener fugas.

NISSIN suministra CMC y CSC a Honda. Estas piezas están probadas y son verdaderas y han demostrado ser las opciones más confiables para su sistema de liberación del embrague. En Hybrid Racing, recomendamos usar nada menos para tu construcción.

Producimos las piezas necesarias para que el S2000 CMC funcione con chasis EG/EK/DC2 . Junto con un nuevo cilindro maestro NISSIN, recibirá un espaciador que corrige la discrepancia en la longitud de la varilla y la horquilla. Los espaciadores son de aluminio mecanizado y vienen con un sello de espuma para evitar que entren residuos a la cabina. Una línea de embrague K-swap conecta el nuevo cilindro maestro a su cilindro esclavo de embrague K20A/A2/A3 . Esto es necesario porque la línea del embrague original no se acoplará al cilindro esclavo en la transmisión de la serie K. Todas las líneas de embrague tienen una cubierta de vinilo para proteger el exterior y un revestimiento de PTFE para que sean compatibles con todos los líquidos de embrague. Nota: Esta manguera es sólo para vehículos con volante a la izquierda.

Fitment:

Vehículos LHD: Honda Civic 1992-00, Acura Integra 1994-01, Honda Del Sol 1993-97
Motor: K20A/A2/A3

Detailed Fitment:

  • Integra 1994-2001
  • Cívico 1992-1995
  • Cívico 1996-2000
  • Del Sol 1993-1997


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